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生石灰与熟石灰的区别1、成分的区别：生石灰的主要成份是氧化钙CaO，熟石灰的主要成份是氢氧化钙，生石灰由石灰岩在石灰窑中高温烧制而成，生石灰具有很强的吸水性，所以我们通常在许多商品的包装里面会看到一个很小包装的白色颗粒的东西。那便是生石灰干燥剂。生石灰一旦与水接触便会发生反应，产生大量的热量生成氢氧化钙Ca(OH)2，即熟石灰{CaO+H2O=Ca(OH)2}。2、用途的区别：生石灰、熟石灰与复合碱外观上都属于粉白色，都能够应用到废水处理当中作为碱剂提高废水的碱度，都可以混凝除磷。但是，据生产销售氢氧化钙多年的神龙钙业介绍：生石灰更多应用于建筑，由于它吸水放热的物理性质，会导致废水处理上放热烧坏管道与设备，土壤施肥方面与雨水接触烧伤农作物。熟石灰更多的应用于鱼塘消毒与土壤PH值提高，但熟石灰应用于鱼塘消毒将会产生比较多的泥渣。3.化学式不同：生石灰是 CaO；熟石灰是 Ca(OH)2。
豫北钙业熟石灰，主要成分氢氧化钙，Ca（OH）2，作为热拌沥青混合料（HMA）的填料，已被公认为可以降低沥青混合料水分敏感性和剥离性问题，同时还是一种沥青路面多功能改性剂。本文就来介绍介绍熟石灰在沥青混合料中的技术优势有哪些。1、优异的抗剥落剂 熟石灰是目前有效的抗剥离剂，加入到热拌沥青混合料中时，它会与骨料反应，加强沥青和石头之间的粘合。在处理骨料的同时，石灰也会与沥青本身发生反应。熟石灰与高极性分子反应，允许钙离子沉淀到集料表面上，使其更有利于沥青。一旦将熟石灰添加到沥青混合料中，钙离子可在集料表面积聚，然后与沥青中的酸结合形成水不溶性盐（如下图），促进沥青与集料的抗剥离能力。此外，微小的熟石灰颗粒在混合料中分散使其更硬和更坚韧，降低了沥青胶浆与集料之间的黏附破坏的可能性。 2、改善刚度并减少车辙 车辙是沥青路面产生的 变形。研究表明，熟石灰增加了沥青混合料的刚度，强度和模量，可以改善抗车辙性和抗疲劳性。 3、减少氧化和老化 随着时间的推移，沥青路面发生氧化和老化，极性分子与环境发生反应，破裂并导致路面破坏。在沥青混合料中加入熟石灰会降低沥青氧化和老化的速度，这是氢氧化钙和沥青中的高极性分子之间发生化学反应的结果。熟石灰在加入沥青时与极性分子结合，因此极性分子不会与环境发生反应。 4、减少路面开裂 通常，较硬的沥青混合料裂缝较多，但添加熟石灰可改善疲劳特性并减少裂缝。由于石灰和沥青混合料中的极性分子之间的反应，石灰比无活性填料更能减少裂化，熟石灰颗粒能够更好地抑制和缓解微裂缝的扩张。 5、提高路面耐久性 美国 公路管理局对沥青混合料中使用熟石灰的一项调查得出结论，加入熟石灰使州际公路的平均预期寿命增加了25％~33％，道路平均预期寿命增加了10~14.5年。法国北部战略道路的公路管理局也得到了类似的报告，现在已经强制加入熟石灰。
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国内的氢氧化钙脱硝技术，尚属探索示范阶段，还未进行科学总结。各种设计工艺技术路线和装备设施是否科学合理、运行是否可靠？脱硝效率、运行成本、能耗、二次污染物排放有多少等都将经受实践的检验。脱硝技术具体可以分为：燃烧前脱硝：1）加氢脱硝2）洗选燃烧中脱硝1）低温燃烧2） 低氧燃烧3）FBC燃烧技术4）采用低NOx燃烧器5）煤粉浓淡分离6）烟气再循环技术燃烧后脱硝1）选择性非催化还原脱硝（SNCR）2） 选择性催化还原脱硝（SCR）3）活性炭吸附4）电子束脱硝技术其中SNCR脱硝效率在大型燃煤机组中可达25%～40% ，对小型机组可达80%。由于该法受锅炉结构尺寸影响很大，多用作低氮燃烧技术的补充处理手段。其工程造价低、布置简易、占地面积小，适合老厂改造，新厂可以根据锅炉设计配合使用。而选择性催化还原技术（SCR）是目前成熟的烟气脱硝技术，它是一种炉后脱硝方法，早由日本于20世纪60~70 年代后期完成商业运行，是利用还原剂（NH3，尿素）在金属催化剂作用下，选择性地与 NOx 反应生成N2和H2O，而不是被 O2 氧化，故称为“选择性”。
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